2019年09月10日

日産自動車の西川廣人さん、カルロス・ゴーン切りのブーメランが当たり社長兼CEO辞任へ

カテゴリ:: 航空・鉄道・運輸・海運

日産の有価証券報告書訂正の件

問題となっていたゴーン氏の総報酬額を引き上げ→わかる

ついでに西川氏の総報酬額も引き上げ→はぁ!?
— Unconstrained Investment (@UnconstrainedI) 2019年5月14日

※カルロス・ゴーンさん、社長号を棚に上げて陰謀論に走る（2019/04/09）

https://www.nissan-global.com/JP/IR/LIBRARY/FR/2013/

’14.3月期の日産の修正
ゴーン 9.95億⇒23億
西川 1.35億⇒3.84億

やってて良かった司法取引ってやつ？
— さるま (@salma_ya_salama) 2019年5月14日

ブーメランが西川氏に返ってきたな
— アマッコ@🤘9/24今季最終🤘 (@amc_Bs3443) 2019年9月5日

・3.84億円に訂正した総報酬額の中身が社内規定違反

株価上昇を受け行使日を1週間後にずらし、多くの利益を得たとの指摘。日産の西川広人社長兼CEOが、株価に連動する役員報酬制度で社内規定に違反し、不当に数千万円を上乗せして受け取った疑いが浮上しました。https://t.co/T2Iucia5qI
— 日本経済新聞電子版 (@nikkei) 2019年9月5日

・逃げ切れず社長兼CEO辞任へ

2019/09/09 21:05 日産自動車西川廣人CEO の辞任について
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/190909-03-j

せっかくゴーンを始末したのにな
— のぶろう@本物 (@NoburouFund) 2019年9月9日

今回の日産SAR報酬の不正(と言ってしまいますが)が行使日ずらしによるものと考えると、現金決済型の株式報酬というのは持分決済型と比べて不正を起こすポテンシャルが高い設計になってしまうのかなと思いました。
— blanknote (@blanknote) 2019年9月9日

例えばストックオプションだと、現金化のタイミングでインサイダー取引規制の網がかかるので事実上売却時期を決算発表後と拘束されがちですし、行使請求を信託銀行に連絡したり登記したりと手続に外部者が関わりますが、これに対し現金決済型株式報酬だと会社との手続だけで完結できてしまうんですね。
— blanknote (@blanknote) 2019年9月9日

日産、ゴーン一味と西川一味が共に失脚し、だいぶ人件費軽くなった説
— ﾜﾀﾘ🌱 (@neboke_neko) 2019年9月9日

サイカワちゃんは、取締役をやめへんで～
— ひねもすのたり、のたれ死に (@moonlight_NTR) 2019年9月9日

※社長兼CEOは辞任するが取締役としては残る模様

この人、自分自身は事件発覚直後「ゴーンは無罪や！」って言ってた件については何も無いの？(´･ω･`)
— 僻地課長 (@bubu0404) 2019年9月9日

郷原のおっさん、ゴーンが無罪なら西川さんも無罪って主張せんとおかしいんちゃうん。矛盾してるってすぐわかりそうなものだが。
— たにやん (@t_taniyan) 2019年9月9日

日産の西川社長までがお縄になったりしたら、またワークマンのコスプレがあるかもしれんな
— マーケット番長 (@marketbancho) 2019年9月9日

※責任追及とワークマンのコスプレ予定なし

7201　日産自動車
ゴーン・ケリーに関しては検察の筋立てと同じで、それ以外の者は全員潔白で「不正行為に関与する余地はない」の部分を強調して既成事実化したいだけでしょ？ pic.twitter.com/Bo26k3MRcK
— |■■） (@pant_moon) 2019年9月9日

2019/09/09 21:05 日産自動車元会長らによる不正行為に関する社内調査報告について
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/

西川氏に不正の意図がないと判断した根拠は、指示のメールが見つからなかったことと本人への聴取。ケリー氏には聴取していない。
— blanknote (@blanknote) 2019年9月9日

ゴーンさんにしても西川さんにしてもお金持ってるのになんでそんなにリスク取ってまでお金ほしがるん(´･ω･｀)
— ふくたろう (@fuku__taro) 2019年9月5日

ゴーンが堕ち、西川くんも退き、生き残ってるのは益子さんってのが経営者の実力ってわからんもんやねぇ。
また軽自動車作ってほしいな三菱には。 pic.twitter.com/WieVbUh2nn
— 下沢べ～す (@simozawa414) 2019年9月9日

このタイミングで年収1000万～2000万で募集される経理、何させられるかとても怖い。 pic.twitter.com/242rZCXipZ
— 六畳のえる (@romans_et_cafe) 2019年9月6日

https://www.yahoo.co.jp/

数字を操作する簡単なお仕事です。と言うことはよく理解しました。
— うーん(･ω･*) (@reanimatedead) 2019年9月6日

コメント一覧

- 1. 全力で名無しさん
- 2019年09月10日 00:38
- ID:t9VBLn480
- じやっぷ企業が次々崩壊していく

- 2. 全力で名無しさん
- 2019年09月10日 00:48
- ID:.xtwibOo0
- ゴーンをあれだけ騒いだのに、西川はあまりニュースにならない。
  タマネギ男を問題視するくせに、自民党甘利の賄賂は全然指摘しない。
  
  じゃっぷは外人の問題はギャーギャー騒ぐくせに、自分たちの問題は騒がない。

- 3. 全力で名無しさん
- 2019年09月10日 00:50
- ID:66CBrMLZ0
- 郷原あれほどゴーン無罪連呼してて全く同じスキームの西川の件は叩くってなんでこんな珍妙な動きになってるんだ？
  マジで謎

- 4. 全力で名無しさん
- 2019年09月10日 00:52
- ID:bscbWlrU0
- 胡散臭かったけど日産のフランス国有化を防いだという点で許されてた感があるからね
  もうお払い箱ってことでしょう

- 5. 全力で名無しさん
- 2019年09月10日 00:54
- ID:CHqQULgZ0
- 自浄作用のない典型的ジャップ企業日産はゴーンが来る前と同じくガタガタになるだろうね

- 6. 全力で名無しさん
- 2019年09月10日 00:55
- ID:4Tci5GMN0
- じんけんひ負担が減ったよ

- 7. 全力で名無しさん
- 2019年09月10日 00:57
- ID:.xtwibOo0
- 世界の自動車メーカーが業績向上に必死だが、
  日産の経営陣は業績向上よりも自分の取り分を確保することに必死

- 8. 全力で名無しさん
- 2019年09月10日 00:58
- ID:EkMqn4Y.0
- コネみかんを損切り

- 9. 全力で名無しさん
- 2019年09月10日 01:08
- ID:l6tQM1FQ0
- 高配当ももう終わりだな

- 10. 全力で名無しさん
- 2019年09月10日 02:05
- ID:ulA9vmQh0
- 失望しかない。悲しいよ。

- 11. 全力で名無しさん
- 2019年09月10日 03:12
- ID:sE6LLYzp0
- 経理の求人に応募するのは東芝でチャレンジしてきた者達だろうな
  面構えが違う

- 12. 全力で名無しさん
- 2019年09月10日 03:14
- ID:fyKCeysL0
- 郷原せんせは、ゴーンと西川の取扱いで論理一貫していないと言ってるだけで、西川だけ有罪なんて言っていないと思うんですが・・・

- 13. 全力で名無しさん
- 2019年09月10日 04:25
- ID:6ly.JAuP0
- ゴーンが悪いなら西川も悪い、当たり前だよなぁ。
  関係省庁と折衝してきちんと法律書類揃えたケリーさんが悪いならもう財務省潰せば？財務省が問題ないって回答してる書類あるのにケリーさんまで収監するの無理有るでしょ。
  そんなケリーさんが有罪なんだってんだから、日産は取締役全員アウト回避不可避ですわ、そりゃあね

- 14. 全力で名無しさん
- 2019年09月10日 05:13
- ID:UIgK2uzs0
- 経営陣がグルになって日産を食い物にしていたということだな

- 15. 全力で名無しさん
- 2019年09月10日 05:52
- ID:r60Ooyd10
- 結語：組織が腐ってますた　ﾃﾍﾍﾟﾛ☆

- 16. 全力で名無しさん
- 2019年09月10日 06:11
- ID:JT6ABDyN0
- 今度は日産車が全国で燃え始めるのかな？

- 17. 全力で名無しさん
- 2019年09月10日 07:41
- ID:vFNYqRY50
- >>13
  アウト回避すんのかーい。

- 18. 全力で名無しさん
- 2019年09月10日 08:28
- ID:BychFvpL0
- じやっぷの人ひとりかと思ったら他にもいるのか

- 19. 全力で名無しさん
- 2019年09月10日 08:40
- ID:hKfqJ3.o0
- 前にシルビアを持ってって”社内整備技能コンテスト2位”って飾りのタスキが店内に掛かってるディーラーの御当人に見て貰ってたのが、1年半ほどスバルに乗ってまたシルビアに戻って同じ所に持ってったら、ちょうど日産ダメな時でその間に取り扱い車種の系列の変更というのをやった後で、店長以下以前の人誰も居なくなってて、お客として少し前まで来てた記録も残ってない云々　本格不調になったらまた店自体大分減ってしまうのでは　
  
  整備や修理にしたって店や人次第で大分違うし、もともと日産は有名なスカイラインの系列に限らずディーラーの対応は宜しくない定評があるのに（＞に限らず最近のトヨタも特に新設店等以前のトヨタとは大分違うけど）、こんな所で耐久消費財何て買えない