スエズ運河、こんなコントみたいな塞ぎ方があるんけ pic.twitter.com/lYVZqQukot
— kaoruww (@kaoruww) March 24, 2021
https://www.youtube.com/watch?v=uw7I46EynUo
スエズ運河に詰まってるコンテナ船デカすぎ。右の隅っこにあるショベルカーと比べるとやばい。 pic.twitter.com/cjjFyxFjxO
— K² (@knkn_42) March 24, 2021
スエズ運河詰まったって致命的 pic.twitter.com/tiIyHTjdBI
— あるびの@SpaceEngineers常駐鯖休止中 (@AlbinoRavenSE) March 24, 2021
てぃる@Tir1212まあ、運河悪かったと思うしか…( Д`)y-~~
2021/03/24 14:54:45
中国住み@livein_chinaスエズ運河って単線なのか
2021/03/25 08:04:14
川越線かよ
スエズ運河、新スエズ運河として上下二車線にする拡張工事を2015年に完成してたのね
— Simon_Sin (@Simon_Sin) March 25, 2021
なお今回の事故は一車線のままの南側の入り口付近で起きました pic.twitter.com/pI0Za09raZ
freeze deer(住所不提督 放牧中)@freezedeerざっと検索した限りでは過去のスエズ運河閉塞は1967~75年の第3・第4次中東戦争によるものしか出てこなかったが、船舶の座礁事故よる閉塞は初めてなのか?
2021/03/26 01:06:29
ユキカゼ@NAVY_ICHIHO・座礁してスエズ運河を封鎖しているコンテナ船ってどんな船なの?
2021/03/26 02:53:08
船名:Ever Given
建造年:2018年
造船所:今治造船丸亀事業本部
積載能力:2万TEU(20フィートコンテナ2万個)
全長:400m
幅:59m
総トン数:21万9000トン
・コンテナ船「Ever Given」ってどこの船なの?
— ユキカゼ (@NAVY_ICHIHO) March 25, 2021
船主:正栄汽船(日本)
運航:エバーグリーン(台湾)
船舶管理:ベルンハルト・シュルテ・シップマネジメント(ドイツ)
船籍:パナマ
乗組員:インド人
Q:エバーグリーンはなんて言ってるの?
— ユキカゼ (@NAVY_ICHIHO) March 26, 2021
A:下記のリリースの通り、復旧作業や船体の損傷、賠償に関する責任は船主(この場合は正栄汽船)にあるとしています。https://t.co/vZ1kv4uFWU pic.twitter.com/28RjCxnd1y
maisonkayser.bot@rockhound_スエズ運河でコンテナ船座礁させた件、他の船が通れないことで発生する損害が1時間ごとに436億円ってエグすぎる。船が完全に動かなくなった瞬間の船長の気持ちを考えると、普段の僕が感じるストレスなんてそよ風みたいなもんだな。
2021/03/25 22:46:36
※座礁、毎時間436億円の損害 スエズ運河の航行停止で台湾紙(2021/3/25)
ぼんじん(猫おじさん介護中)@Bonezineコンテナ不足問題に加えて大動脈となる運河の閉塞とかたまにこういうクリティカルなインフラリスクを眼前に突き付けられて冷や汗をかくのもイノベーションにつながるきっかけになるといいですね(もはやポジティブ)
2021/03/24 17:37:17
MIA*YORUMIYA@yorumiyaartバルバスバウこんだけガッツリ刺さってちゃもうびくともせんだろな……時間かかりそう
2021/03/24 17:35:22
ともぽん@124yennこんなにもしっかりとバルバスバウ刺さってたんか
2021/03/26 02:05:45
ピナマの事故で奮戦してる油圧ショベル
— いーぐる (@116teruduki) March 25, 2021
まさかのコマツで草 pic.twitter.com/OJZqDZQ6zS
Beecch@b_Xseedスエズ運河に詰まった今治造船製の貨物船をコマツのショベルカーが一生懸命掘り出そうとしてる
2021/03/25 23:07:09
Bird@sy5020_5610コマツPC200(しかも4,5世代前)か?
2021/03/25 22:23:43
Bird@sy5020_5610まあこんな軟弱そうなとこに超大型機なんか入れられんしな
2021/03/25 22:26:23
ちゃんトン@kiha753307PC200-5(コンマ7)も普通に使うならデカイけど船が桁違いのデカさだからなぁ。
2021/03/25 22:52:59
Gimmikc[断酒]⚜@Gimmikc???「コマツ…お前だけにカッコつけさせるわけにはいかないぜ」
2021/03/25 23:52:30
って、日立から何からのメーカーが集まるあの展開では
Takashi OTAKA 大高隆 aka. dannna_o@dannna_o陸上から重機で掘るには限界があるから、浚渫船をいれて座礁している舳先の海底の砂を吸い上げて船体を浮かせてやるほうが能率は良いのではないか?
2021/03/25 09:31:48
なお。浚渫船を入れるためには運河を通航…
freeze deer(住所不提督 放牧中)@freezedeerスエズ運河閉塞杯
2021/03/25 23:38:31
本命 クレーン船持ってきてコンテナ降ろして離底
対抗 大潮狙って一発離底
単勝 現地でお船解体(1ヶ月コース)
大穴 詰まったところを迂回するバイパス航路開設(3か月コース)
コメント
コメント一覧 (87)
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東京タワーよりでかい船だから
意外と難しんや
後スエズ運河内では地元の水先人のタグボート引いてるから多分、そいつに問題あったんじゃないのかなぁ?
最後のやつの全部に荷卸とか発想が幼稚園生以下、何個コンテナ積んでるのか知ってるんか?
後、今日明日には戻るで
荷崩れせずに、船体も倒れず、ただ単に端にぶつかったってだけなのが不幸中の幸い
場所があかんだけでよくある話、野次馬が馬鹿みたいに騒いでるが大したこと無いよ
所詮コンテナ船だし、これが石油とかで漏れたりしてたら地獄絵図だったけど
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ここのまとめ、一部知ってる様な口調でツイッターしてる奴ら多いが
実際は中身空っぽやな(笑)
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日本人の感覚だと今頃マスコミに叩かれまくってる
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水が無くなったら全滅かー(笑)
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砂嵐が吹けば、誰が儲かる?
コンテナ船座礁→スエズ運河閉鎖→喜望峰迂回→輸送に時間→船舶の不足→外航船の需要→運賃高騰→船価高騰→造船会社爆益
結論は
砂嵐で正栄汽船(今治造船)の船=エバーグリーンが傭船、が座礁して、「内海造船」が儲かる
造船会社の上場企業は、専業では、内海造船、名村造船、あとは、重工系の三菱、川重、三井、IHI、住友重機・・・
舶用品メーカーはたくさん
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1個卸すのに20分くらいかかりそうだし、浚渫の方がよほど効率は良さそう
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この複雑さが、無責任さと事故につながってるのでは。
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四日ぐらいとか言ってたから積み荷によってはそっちでもいいのか
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>スエズ運河の大型船座礁、遮断解消に数週間も 数年ぶりの大渋滞
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はよ
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今治造船は非上場で檜垣家のオーナー企業で本社も愛媛県の今治市にあって世間的には知られていないが、実は三菱重工などを抜いて国内トップの建造量を誇る。
日本企業でトヨタに次いで鉄を買ってる。
今治市に行くと今治城にココのグループ社主の銅像があって、街の中心部にはココの系列で今治国際ホテルという高層ホテルが立っている。
市内の経済界への影響力も強く、毎週月曜日には市内に支店を置く銀行の支店長を集めて月曜会というのを開くほど。
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これはワンチャン・・・
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今治の船主を総称して「今治船主」と呼ばれ、今治船主は日本の外航船の3割を保有して香港やギリシャなどと並んで世界4大船主と呼ばれている。
他に今治で有名な船主には日鮮海運、東慶海運、瀬野汽船、洞雲汽船、春山海運、福神汽船、瑞穂産業などある。
ホームページが無い会社も多くて事務所もボロい建物だったりビルの一角だったりするのだが、大規模な船主だと従業員数十名で数千億円分の船を持っていたりと驚くような会社があったりする。
船主が船を作る際には多額の資金が必要で融資に頼る事も多いので、15万人の都市にみずほや県外地銀(広島・山口・114・四国・香川・徳島大正・高知)が支店を出して地元の地銀・信金(伊予・愛媛・愛媛信金)・を含めて融資合戦を行っている。
船の取引の仲介を行う為に三菱商事・三井物産・住友商事・丸紅・双日が今治に事務所を置いて、東京海上・損保ジャパン・三井住友海上は海上保険担当の拠点を置いている。
船籍を海外にするのも、パナマやマーシャルアイランドなど海事局の事務所がご親切にも今治に事務所を置いている。
他にも、海事関係の法律事務所や船級協会、舶用機器メーカーの拠点が立地。
そもそも、今治には今治造船や新来島どっくなどの造船所やビーマック、潮冷熱などの舶用機器メーカーがあるので船を作ったり、直したりする時も相談しやすい。
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どうなんかな。
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