2022年01月05日

ソニー、パソコン方式でEV車事業に殴り込み

カテゴリ:: 自動車・鉄道・運輸・海運・航空・宇宙

ありゃりゃ@aryarya
テスラとトヨタとソニーとアップルのEV対決くるの？
2022/01/05 10:49:38

公式ページできてたよ

気になるサイズは、車幅1930mm

本当にありがとうございました。 pic.twitter.com/kcDPHRyelb
— Konan (@konantower) January 5, 2022

https://www.sony.com/ja/SonyInfo/vision-s/vehicle2.html

ほうせん@oriens_t
一時期、ずっとEV関係の求人出てたもんな
2022/01/05 12:33:47

カピバラ@kapibara19190
日産「やっと業績回復してきた…ここから逆転しまぁす！」

ソニー「EVやるでー^^、過去最高益だし、金もたくさん出すで^^」

日産社員「マジ？転職します^^」

日産「()」
2022/01/05 14:47:25

ヒロキ@hirokichi90
SONYがEV参入するならプレステのコントローラーで運転させてくれんか？
2022/01/05 10:56:09

Konan@konantower
ソニー「EV参入します！」

ぼく「販売時期と価格と航続距離は？」

ソニー「センシング技術やエンターテイメントを活かします！」

ぼく「販売時期と価格と航続距離は？」

ソニー「SUVも出します！」

ぼく「販売時期と価格と航続距離は？」
2022/01/05 14:03:22

アップルのプレゼンがアツいのは、発表日から予約開始で2週間後とかには手に入るとかそういうスピード感なんだよね

発表してから手に入るまでの時間が長すぎるのと、そもそも価格がわからんから

うぉぉぉぉ！…で、価格は？となる

1000万円なら買えないしな
— Konan (@konantower) January 5, 2022

Konan@konantower
平井さん以前のソニーなら、いきなりマス狙いでドーンと参入して間違いなく失敗しただろうけど、今のソニーなら、まずは1000万円〜数千万円で限定生産して様子見して、行けそうなら生産台数を増やす、さらに行けそうなら車種を増やす、みたいな慎重路線でくるよな

つまり、当初は非売品
2022/01/05 14:21:02

ダ・ラスキー@takafee2010
アップルにしてもソニーにしても、異業種からのEV参入組は、高級車市場に絞って高価格帯で台数を絞って出す方向になるのかもしれませんね。それなら納得は出来ます。

わざわざハードルの高い大衆車市場に切り込む必要はないですよね。量産も大変で利幅も小さい。
2022/01/05 14:31:36

Akihito(• 。•)　5G通信対応型💉💉@Akihitweet
ソニーのEVで勘違いしてほしくないのが、「ソニーが丸々車を設計製作した」というわけではないこと。

マグナ・シュタイアというスープラ・Z4やゲレンデなどの高級車を生産する
ガチの自動車生産会社がパートナーとなっているからこそできたのだ。
2022/01/05 12:58:47

https://www.youtube.com/watch?v=w-QV7YmL-xE

￡ ){ ! 4@Eksia
ソニーのVISION-S、コンセプトカー自体はプラットフォーム製造をオーストリアのマグナ・シュタイアに委託してるんで、物としては形になってんだろうなって気はする
2022/01/05 11:41:43

多分これ、EVプラットフォームを多方面に売りたいマグナ社がプラットフォーム提供して、コンチネンタルとかZFとか色々と参画した感じでソニーの皮を被せた形で世に出したとかっすかね…
— ￡ ){ § ! 4 (@Eksia) January 5, 2022

やってること自体はPCと変わらず
intelのコア積んでnVidiaのGPU採用して、液晶パネル調達元は〇〇で… etc... ってやった上でVAIOです！ってのと構造的には変わらん気はする。
— ￡ ){ § ! 4 (@Eksia) January 5, 2022

ダ・ラスキー@takafee2010
まあ、マグナが鴻海のような立ち位置で、ブランド力のあるITメーカーがソフトと内装デザインの味付けをしながら自社ブランドを最大限生かしてEVを売る、という方向なんですね。ようやく流れがわかりました。それならアリですよねえ。
2022/01/05 14:39:43

カッパッパ@ニュースレター「モビイマ！」🚗@kappapa03
ソニー、マグナで作るのであれば高級車として台数はあまり出さずに売る形になりそう。
自動運転込みで考えると車内の空間をどう作り上げるのか、エンターテイメントの知見がある/自社で持ってるは大きな強みだと思う。
やっぱ面白そう。
2022/01/05 14:01:25

ussi@tauren_jp
SONY自動車、アップル自動車から始まってスマホ作ってるような感じの会社がみんなEV出す未来見える
2022/01/05 11:18:11

バルミューダの社長も車に興味持ってますよ！
— たかぴ (@takahirokabuu) January 5, 2022

猫組長@nekokumicho
環境負荷だとかインフラ未整備だとか関係なくEV化は進むし、資本が集まるからEV企業は拡大するし、EVが売れるからEV企業の株価が上がる。
2022/01/05 12:30:39

野村純@kagimurajun
ガチの冗談抜きで、トヨタとソニーだけ握って寝とくだけで良くないか今年
2022/01/05 11:10:57

猫組長@nekokumicho
とはいえSONYがEVで成功する可能性は極めて低いと思う。
2022/01/05 12:39:17

かなめおじさん@ad_tjv2
車は長年培ってきたブランドだと思うので正直同じ性能見た目で価格も同じEVをトヨタとテスラで作っていたとしたら俺は間違いなくトヨタで買う。そう考えたときにソニーのEVがどういう切込み方をしてくるかというのはとても重要な考え方だと思うわ。
2022/01/05 11:49:49

(しωん)－ＭＥＴＡＬ@shin3kibou
VHSのビデオ戦争のようにEVもAVを手にしたトコが勝利する(･ω･｀)
2022/01/05 11:47:28

https://finance.yahoo.co.jp/quote/6758.T

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コメント一覧 (63)

- 1. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 17:10
- 猫やくざとか要らんでしょ
- 0
  
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- 2. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 17:12
- マグナよりホンダと組んで欲しいなぁ
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- - 45. 全力で名無しさん
  - 2022年01月06日 01:13
  - >>2
    個人的にはバルミューダのインサイダーカーに期待してるwwwww
  - 0
    
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- 3. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 17:16
- バッテリーが肝のハズなのに、ソニーはそこに触れてない。
  テスラが凄いのはバッテリーに対する研究開発だと思うのだが。
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- - 10. 全力で名無しさん
  - 2022年01月05日 17:41
  - >>3
    バッテリーはトヨタから仕入れるんじゃね？
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- - 28. 全力で名無しさん
  - 2022年01月05日 20:12
  - >>3
    ソニーは自動運転のためのカメラ＋AIモジュールのデモンストレーションしたいだけなのでは。
    量産工場作るのにいくら掛かると思ってん
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- - 41. 全力で名無しさん
  - 2022年01月05日 22:48
  - >>3
    バッテリーは充電時間や価格、容量などでゲームチェンジャーが何度か出そうな気もする。そのリスクを避けて、側だけ作るのはアリだと思う。早めに参入しとけばデータ集めもできるし。
  - 0
    
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- 4. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 17:16
- 孫さんはいつ自動車出すの
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- - 43. 全力で名無しさん
  - 2022年01月05日 23:13
  - >>4
    詐欺師は火の車を運転中。
    
    米国にEntity List指定されたSense Timeを顧客を騙して猛烈に売り込んでいるから、もうすぐソフトバンクも米国企業の取引禁止リストに登録される。
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- 5. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 17:23
- 株価沈んでるマザーズ銘柄はなんちゃってEVに関連したIR出しとけ
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- 6. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 17:26
- 実用ならトヨタ、ブランドならテスラにする。
  SONYやAppleの"車"とかないわ。
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- - 42. 全力で名無しさん
  - 2022年01月05日 23:01
  - >>6
    いうてもテスラも最初はあんなもの売れるわけねーと思ってた。
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- - 44. 全力で名無しさん
  - 2022年01月05日 23:58
  - >>6
    パソコンも買うならNECかソニー
    スマホも国内ならソニー一択
    言われて時代があってな
    
    別にレノボのパソコンで問題なし
    スマホもファーウエイで十分なんだよ
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- - 57. 全力で名無しさん
  - 2022年01月07日 00:25
  - >>6
    テスラもメンテや修理のことを考えるとまだ早い
    近くにディーラーあるならいいが
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- 7. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 17:30
- デザインがテスラっぽい。
  わざわざ車がソニーである必然性と魅力はなんだ？
  アフターサービス網は？
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- - 11. 全力で名無しさん
  - 2022年01月05日 17:58
  - >>7
    LucidやNioにAppleカーの予想図もだけどEVて基本こんなデザインじゃない？
    何ならトヨタもこんな感じのぬぺっとした顔ですし
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- 8. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 17:36
- Aiboの二の舞・・・
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- - 17. 全力で名無しさん
  - 2022年01月05日 18:22
  - >>8
    あれだけ舞えるのならそれはそれで良いような気もする
    どうせ黎明期のキカイなら初期型や負け規格なんて存在すらなかったことになるもんだし
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- 9. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 17:39
- スマホのイメージセンサーみたいにキーコンポーネントを取りに行く戦略じゃなく、本気で本体も売る気なのか?
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- - 23. 全力で名無しさん
  - 2022年01月05日 18:54
  - >>9
    本気で売るならトヨタや日産などディーラーが多いところと組むと思う、でないとサポート体制を世界中に1から構築することになり費用がかかりすぎる
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- 12. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 18:00
- 要するに車が家電(＝誰でも作れる)になる未来なんだろうけど
  誰でも作れるだけに競争が激しいので一握りの勝ち組しか儲からないよね
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- - 13. 全力で名無しさん
  - 2022年01月05日 18:08
  - >>12
    EVなら「作る」というハードルは下がって容易になるが、販売後のサポートはどうなるんだろうね。
    
    日本は幸運なことに生産終了に伴う保守部材の供給期限は定められていないけど、
    国によっては生産終了後10年以上に渡って供給義務が課せられるところもあるわけで・・
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- - 50. 全力で名無しさん
  - 2022年01月06日 13:13
  - >>13
    部品共有出来てるならトヨタが面倒見るってトヨタが言ってんだから、大トヨタ連合になるだけなんじゃねえかな
    
    日産とかは独自でやるんだろうけど
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- - 53. 全力で名無しさん
  - 2022年01月06日 19:30
  - >>12
    家電と言うなら、誰でも作れるだけでなく、誰でも売れる、も必要になるでしょうね。
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- 14. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 18:08
- アンジェス)EV出すので補助金くだああぃ
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- 15. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 18:10
- かつてのSONYはiphoneを作れる技術はあったし、それっぽいのを出してはいたがスマホ業界じゃ食いっぱぐれてる
  
  新市場にチャレンジして負けて帰ってくる方が
  後から来て叩き出されるより余程のマシやから今回は存分に頑張って欲しい
  
  １株主として、死体同然のSONYを復活させた現経営陣を信じたい
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- - 27. 全力で名無しさん
  - 2022年01月05日 19:31
  - >>15
    また死体になったら面白いのに
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- - 58. 全力で名無しさん
  - 2022年01月07日 00:31
  - >>15
    ソニーはソフトがイマイチなこと多いんだよね
    ちゃんとしたハードウェアは作れるんだがiTunesみたいなユーザーフレンドリーなエコシステムを発想できなかったと思う
    レコード会社を抱えてる弊害かなぁ
    プレステはうまくいってるけども
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- 16. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 18:11
- タミヤが人も乗れるラジコンを出せばOKでは？
  私はエアコンの付いたタイガーI型に乗りたい。
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- 18. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 18:22
- たしかにナビか何かを媒体にしてえっちぃ動画見放題のサービスが付いてきたら買ってしまうかもしれん
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- - 32. 全力で名無しさん
  - 2022年01月05日 20:31
  - >>18
    ビデオ戦争の頃ソニーはそれで負けた側だから、捲土重来ワンチャンあるで
    
    次のVISION-Sには、協力企業の中に「FANZA」があるかもw
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- 19. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 18:24
- こんなんVAIO Phone（ポンツー版）じゃんｗ
  ↑ソニーじゃないけどｗ
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- 20. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 18:24
- パソコン方式ってなんや？
  そもそもソニーはパソコン事業やってないやん？
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- 21. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 18:25
- 200台くらい売ってやっぱあかんかったわつって撤退する居抜きのラーメン屋みてーな未来が見える！
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- 22. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 18:31
- EVは将来的には参入障壁が低くなり、エンジンの技術が要らないからバッテリー会社の独壇場になると言われてるね
  その中で自動運転含めソフトウェアの差別化になるからIT企業やスマホでノウハウ蓄えた？バルミューダなんかが作ってくる
  ソニーの勝算はわからないけど、前も金溜め込んだら新規事業に投資というスタイルで好きだよ
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- - 29. 全力で名無しさん
  - 2022年01月05日 20:16
  - >>22
    よく聞く話だけど、なんか眉唾な気がするなあ
    EVへの参入楽になってコモディティ化したら、レッドオーシャン的廉売合戦の時期を経て
    やっぱり最後には、ハードウェアで「味付け」のできる会社が勝つと思うよ
    
    実際に味はついてなくてもブランディングにそういう会社の名前を使うとか
    ……と書いて、ふと「たいめいけん監修」が頭をよぎった
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- - 48. 全力で名無しさん
  - 2022年01月06日 11:05
  - >>22
    その結果、河原に落ちている石みたいなEVが出てくるんですね
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- 24. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 18:56
- 電機メーカーの中でもソニーは車の技術ない側だからな
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- 25. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 19:00
- 衝突安全性能や修理、車検などアフターを考慮すると自動車屋の方がメリット高いかな
  インフラも同時進行しないと充電コネクタ１つで利権争いが熾烈になる
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- 26. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 19:07
- 反社いらん
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- 30. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 20:22
- 車幅1.93mってことは、日本ではあまり売る気ないのかな。
  平面駐車場でも何とか止められるか？って感じのデカさだろうし。
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- 31. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 20:27
- そもそもマグナ・シュタイアって、初期のテスラ・モデルSも受託生産してたんだよね
  (もっと初期のテスラ・ロードスターは車体まんまロータス・エリーゼで、もちロータス工場製)
  
  webCGあたりに残ってる当時のモデルS試乗記事に、運転席周りのノブやスイッチが
  あからさまに当時のメルセデスからの流用品だ、とかなんとか書かれてた気がする
  ベンチャーの先進性一辺倒じゃなくて用意周到、手堅さも兼ね備えてた感じかな
  
  それが今や、上海くんだりに工場でっち上げて、車体の重要強度部材だろうがなんだろうが
  丸ごと鋳物でスッポンスッポンやっつける、なんていう手抜き工法を「これぞ破壊的イノベーション、
  テスラにはもはやサプライヤーは要らない」なんぞと喧伝してるそうだから、開いた口が塞がらないね
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- - 33. 全力で名無しさん
  - 2022年01月05日 20:35
  - >>31
    あのテスラご自慢の鋳型抜きシャーシはどうも信用ならんわ
    高度な鋼材になればなるほどプレス加工するもんじゃないのか
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- - 35. 全力で名無しさん
  - 2022年01月05日 21:07
  - >>33
    ギガプレスの話だったら文字通りプレスしてるだろw
    それともプレス加工より溶接のほうが強度が増すとでも言いたかったのか?
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- - 36. 全力で名無しさん
  - 2022年01月05日 21:44
  - >>35
    ギガプレスは世界最大のダイキャストマシンなんだが…？
    普通に鋳造やぞ
    
    テスラ信者はこういうところが質が悪い
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- - 37. 全力で名無しさん
  - 2022年01月05日 21:53
  - >>36
    語るならギガプレスの通常のプレス機に対する性能的優位性について語ってくれ
    
    ダイキャストマシンのくせにプレスを名乗り、こういうところで露骨にテスラは既存自動車メーカーを超越しているアピールをしてくるのが胡散臭くて信用し難い
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- - 38. 全力で名無しさん
  - 2022年01月05日 22:07
  - >>37
    すまんギガプレスそのものはイタリアのIDRA社製やったわ
  - 0
    
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- 34. 全力で名無しさん
- 2022年01月05日 20:58
- SONY製品自体は音響関連の時から好きではあるが、
  流石にこれはちょっとなぁ。YAMAHA製だったら
  買ってしまうかもしれんw
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- - 39. 全力で名無しさん
  - 2022年01月05日 22:31
  - >>34
    ヤマハもEV用モーター製造に名乗りをあげてるよ
    4機合計2000馬力ぐらいのやつまで想定してるらしい……OX99復活かも？？
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- - 51. 全力で名無しさん
  - 2022年01月06日 13:18
  - >>39
    ディーゼルエレクトリックの船舶用モーター作ってるヤマハが参入しないはずも無かったわ
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- 40. www
- 2022年01月05日 22:40
- きっと、運転中にイイ音で好きな音楽をいくらでも聞ける「ウォークカー」っていう愛称の製品になるんだなw
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- - 63. 全力で名無しさん
  - 2022年01月09日 12:08
  - >>40
    ウォークマン風の名前にするなら
    ドライブマンかな？
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- 46. 全力で名無しさん
- 2022年01月06日 03:07
- 常敗二等兵のワイ、EVなんて高くて買えない。安っすいガソリン車(日本の法定基準を満たしたうえで150万円、もち新車で、軽や営業車じゃないヤツ)をどっか出してくれ！　ワイにとっては高いクルマなんて、ソニーもフェヲーリもランボルギーニも、まったく意味がない。
  
  （Ferrariをカタカナでそのまま書くと、コメント受け付けないのね、すごいコンプラだわ）
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- - 49. 全力で名無しさん
  - 2022年01月06日 11:08
  - >>46
    トヨタのパッソぐらいしかないかも
    ヤリスの1,000ccは諸費用入れたら150ﾏｿ超える……フエラムネ
    
    (「フエラムネ」はただのコンプラテストです)
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- 47. 全力で名無しさん
- 2022年01月06日 10:00
- ソニータイマー標準装備
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- 52. 全力で名無しさん
- 2022年01月06日 16:16
- 幅もでかいし、車重重すぎ
  車の知識が少しでもあればこれは売り物としてありえないとすぐにわかるレベル
  馬鹿な株主向けには丁度いい
  
  日本市場は最初から完全に捨ててるな
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- 54. 全力で名無しさん
- 2022年01月06日 19:56
- 現在のEVは欠陥品だが保有ではなく共有だったら使えるのでは？
  EV+自動運転かな？
  EVの最大の難点である走行距離はAI自動運転で賄えないか？例えばA→B地点迄の距離が300キロだとする
  A→B地点に拠点が何か所かあり途中で交代で乗り続ければゴールのB地点にたどり着く事が可能
  充電が切れたEVは拠点に戻り充電で回す方式で共有する
  これだと欠陥品のEVでも賄えるが課題が幾つかある
  一つは法律問題
  一つは安全性
  一つは事故発生時の責任問題→法律に該当するか？
  これらをクリアすればEVは使えるが将来は兎も角現時点でそこまでは対応できないだろ？
  
  結論　EVの実用化はまだまだ先とｗ
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- 55. 全力で名無しさん
- 2022年01月06日 21:05
- EVって全然興味なかったけどユーザーのYouTube見るかぎり完全に高いオモチャじゃん
  高いし充電めんどいし、自慢できる以外にユーザーになんのメリットもない
  あんなもんガソリン車にとって代わるのに10年かかるわ
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- 56. 全力で名無しさん
- 2022年01月07日 00:01
- ソニーの強みは自社でLiDARやCMOSセンターを製造できる点にあります。
  中でも今後の自動運転の実用化に必須とも言える真っ暗の中でもフォトンカウンティングであらゆる画像をデジタル化できるSPAD（単一光子アバランシェダイオード）イメージセンサーを製造できる数少ない企業である点が大きな強み。
  
  当然他社に向けてSPADセンサーの販売を行なっていくでしょうが、自社でその強みを活かしたEV車を製造、販売していくことを示唆したことは、久々に日本の技術の輝きを見るようでワクワクする。また、ソニーは、テスラが持っておらず、アップルよりも豊富なBtoC向けのコンテンツ(ゲーム、音楽、映画、アニメ)を持っており、アップルと同じ動きを取る可能性もあります。
  ソニーとアップルはプラットフォーム企業であり、自動運転が実用化してくると大化けしますよ。
  
  運転を任せてる間、窓を映画館にしてソニーの音響で音楽や映画を見れたりする訳です。お洒落でハイテクなライフスタイルを構築する、そのエコシステムの一部が車と言うスタンスでいけるって事。むしろここでの参入は筋がいいですよ。
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- - 59. 全力で名無しさん
  - 2022年01月07日 02:16
  - >>56
    >運転を任せてる間、窓を映画館にしてソニーの音響で音楽や映画を見れたりする訳です。
    できません。
    日本の法制度上それが許される自動運転レベルに達していません。
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- - 62. 全力で名無しさん
  - 2022年01月07日 20:15
  - >>59
    そもそも左ハンドルだし、日本で売る気明らかにないから日本の法律なんて関係ないだろ
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- 60. 全力で名無しさん
- 2022年01月07日 12:49
- 登録ゲーマーによるPS5からリモート操縦で目的地まで運んでくれるサービスがあったら買うわ
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- 61. 全力で名無しさん
- 2022年01月07日 16:55
- タイヤサイズ見た時点で一般人向けに販売なんか考えていなくて金持ち向けだな
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