2023年01月21日

マキタ、すごくマキタな電動アシスト自転車（税別29万8000円・バッテリと充電器別売）を発売

カテゴリ:: 半導体・機械・技術・部品・ロボット・テクノロジー・人工知能

マキタが家にあると、ちょっと嫌なことがあっても「まあ家に帰ればマキタあるしな」ってなるし仕事でむかつく人に会っても「そんな口きいていいのか？僕は自宅でマキタが好きなだけ扱える身だぞ」ってなれる。ストレス耐性を求められる現代社会においてマキタを使うことは有効。 pic.twitter.com/zNySDJJC8a
— ⌬ 𝕭𝖊𝖓𝖟𝖊𝖓𝖊 ⌬ (@Benzene1233) October 28, 2021

マキタが電動アシスト自転車を出すぞ！めちゃくちゃ面白い！ pic.twitter.com/ts9avkbDRN
— TNTK (@TNTK_is_dead) January 20, 2023

へたれ@hetare_cyclist
これは現場にピッタリ。
2023/01/20 11:51:03

これやべー欲しいな
— 班長 (@hancho) January 20, 2023

デザインも無骨な感じがしてすごい欲しくなってきた
— W龍💙💛 (@w_dragons_) January 20, 2023

「雪」@_Y_N_O_
バッテリーある所にマキタありって感じになってきた
2023/01/20 12:16:26

アレク🌟C101土-東ハ04b@alec_HBKRR
ほえーこれもマキタバッテリーでいけるんか
2023/01/20 23:14:25

ちなみに定価が30万ほどですので…
— TNTK (@TNTK_is_dead) January 20, 2023

定価が298,000円…それもバッテリーなし！誰が買うねんw
— TNTK (@TNTK_is_dead) January 20, 2023

高過ぎる。普通の電動アシスト自転車が、2台は買えるよ。
— まさ (@aTITmEYi17X8zn5) January 20, 2023

らくねこ・リコイル@NaofjNBR
バッテリー周りは強そうだが自転車としてどうなのか。てかいくらなんでも30万て。
2023/01/20 11:58:46

さんる～ぷ@sanloop6764
どんだけタフなのかと40Vバッテリーが気になるけどライバル(パスギア・パートナー)と比べると随分お高い
2023/01/20 22:33:18

ヤマハ発動機ビジネス専用設計モデル

ペラ@ペラペラ@peraperavit
値段もうちょい何とかならなかったのか？(市場リサーチした？
2023/01/20 12:02:07

かない@kanai_fx
マキタ18Vバッテリーの用途凄いなと思ったけど40Vだったｗ
さすがに18Vでは無理か？
2023/01/20 13:51:29

肉厚タイヤたまんねぇ(KENDA) pic.twitter.com/jLJxxbHvV4
— ペラ@ペラペラ (@peraperavit) January 20, 2023

イオゾウ🐘@iioroii
そのうち、バッテリー充電機能も実装される？(前輪駆動なのでそれはないか
2023/01/20 12:35:19

「雪」@_Y_N_O_
マキタがEV出すのも時間の問題か
2023/01/20 12:16:41

ギタースタンドは掃除機スタンドにもなるという気づきがあった pic.twitter.com/9YFpbzJIVy
— ﾃｷｻｽﾁｪｰﾝｿｰひろのー (@hironou_333) January 1, 2023

HERCULES GS414B PLUS

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コメント一覧 (86)

- 1. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 02:12
- 自転車の後ろにブロワー取り付けたら空気アシストにもなるな（但しバッテリーは別売）
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- 2. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 02:20
- 現場でバッテリーごと盗まれそう
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- 3. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 02:21
- こういうママチャリ型なら日本メーカーの日本製でもバッテリー込みで15万ありゃ買えるからなあ
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- 4. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 02:22
- 数売れる値付けじゃないな、珍品として数十年後に取引される物だな
  初期ロット売りさばいて赤にならない価格設定ってところか
  マキタマニアとか世の中に存在するのかどうか知らないけど、そういうやつが買うのかね
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- 5. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 02:24
- 前輪アシストだからブリヂストンに作ってもらってるOEM自転車かな
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- - 54. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 17:13
  - >>5
    この値段ならそうかもな。
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- - 71. 全力で名無しさん
  - 2023年01月22日 11:49
  - >>5
    ユニット日本電産/アセンブリーBSCじゃないかな？たぶん
    ただ、マキタなのでユニットは自社品かもしれない、
    国産ブラシレスのユニットなら30万くらいかかるのは納得できる。
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- 6. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 02:38
- チャリオタが不都合な真実を書いてしまうが、
  チャリのタイヤにデコボコつける意味ないで。
  転がり抵抗と製造コストを無駄に上げてるだけ。
  
  車はデコボコつけないと濡れた路面で空回りするけど、チャリはその心配ないんだわ。
  でもツルッツルのタイヤだと何となく心配だから売れないんだよなぁ
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- - 10. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 02:49
  - >>6
    誰もそんな話してないんだよな。
    どうしても話したかったのかな、悲しいね。
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- - 17. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 06:24
  - >>10
    タイヤネタ2ツイートから強引に持論を持ってきたのは悪かったわ。
    でも売れりゃ非合理的な製品でも構わんっていうメーカーの姿勢と、車検ないから整備不良でも構わんっていうユーザーの姿勢は気に食わんので、ついつい文句言いたくなるのよ。
    
    一番文句あるのはブレーキ効かない激安ママチャリだけど、電動アシストの人気で減ってきてるのは良いことだなぁ
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- - 18. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 07:18
  - >>17
    別に言いたいこと言えばいい。悲しいとか言う奴もそんなこと思ってないからｗ
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- - 73. 全力で名無しさん
  - 2023年01月22日 17:46
  - >>17
    いや、電動ママチャリはあの重さにして下手したら前後に子ども乗せてあの程度のブレーキ制動は凶器
    
    先日ロードバイクに突っ込まれて全損になったわ
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- - 74. 全力で名無しさん
  - 2023年01月22日 20:33
  - >>73
    まあブレーキに関しては思うところ多々あるよね。
    一番はメンテ不足でブレーキレバーを全力で握ってもユルユルなやつ。
    ドライバーやスパナがあれば自分で整備出来るんだけど、空気すらまともに入れてない無頓着なやつが8割超だから絶望よね。
    
    あとブレーキにもうちょっと金掛けて欲しいわ。
    ママチャリなら後輪ローラーブレーキ、前輪にデュラシュー（後述）レベルのブレーキつけて欲しい、つうか標準装備で売って欲しい。
    10万クラスの電動アシスト車ならブレーキ代ぐらいケチらないで欲しい。
    
    マウンテンバイクなら安物でもロードやママチャリの2倍のテコ比のVブレーキついてるから効きが全然違う。
    高いやつなら油圧ディスクブレーキだし。
    ロードならデュラシューつう良く効くブレーキシューが片輪1000円だから、エントリーモデル買った人は是非交換してほしい。
    デュラシューはママチャリのスチールホイールには使えんけど、選べるならちょっと高くても良く効く方をつけて欲しいな。
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- - 75. 全力で名無しさん
  - 2023年01月22日 20:41
  - >>73
    大事なことを忘れてしまったが、お前さんは大丈夫だったかい？
    愛車は残念だったがお前さんが無事ならまた乗れるさ。
    
    つうか相手方が日常損害賠償保険に入ってりゃ補償してもらえるよ。
    自動車保険にプラス2000円ぐらいで家族全員カバーされるから皆入った方が良いと思う。
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- - 26. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 08:13
  - >>10
    お前嫌な奴やなー
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- - 36. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 10:12
  - >>26
    優しいんだよ
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- - 11. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 02:52
  - >>6
    新品のツルッツルタイヤは（モノによるけど）硬化防止剤をまんべんなく落とせば、スリップのリスクは多少減ると思う。但し明らかに削れすぎてるようなものは使用中止して、自転車販売店に相談したほうがいいね。
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- - 20. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 07:29
  - >>6
    3へぇ
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- - 37. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 10:57
  - >>6
    乗り心地を良くする効果があるし未舗装路ならグリップ効果あるよ
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- - 62. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 23:06
  - >>6
    自転車でもタイヤすり減ってツルツルなるとブレーキしたときの制動距離が明らかに伸びるんだけど、こんなこと当たり前だよな
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- - 66. 全力で名無しさん
  - 2023年01月22日 00:13
  - >>62
    寿命だから早く替えよう。
    タイヤってただのゴムの塊に見えるけど、ワイヤーや繊維で作った骨組みを補強する部分と、地面と接触してすり減っても良い部分とで素材が違うのよ。
    グリップしなくて危険だし、じきに繊維の骨格が剥き出しになってパンクする。
    
    どうせタイヤ替えるならチューブも替えるだろうし、空気いれを持ってるなら7の言う通り米式バルブのチューブにすると良いよ。
    できればツルッツルのスリックタイヤに替えたいところだけど（転がり抵抗半分以下とかでびっくりする）、ママチャリ用はあんまり売ってないのよね。
    10年前に見た時はコンチネンタル社で1つ見たぐらいだったような
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- 7. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 02:39
- 自転車のタイヤのバルブを英式から米式に変えておくと、空気入れをする回数が減って楽になるのでやってみましょう。必要な空気圧はタイヤの側面に書いてあります。
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- - 9. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 02:47
  - >>7
    英式バルブの虫ゴムがへたるから空気抜けて、空気抜けるからリム打ちパンクすんのよね。
    なんなら100均で売ってる虫ゴムなし英式バルブに替えるだけでマシになる。
    
    金掛けてごっついタイヤにするより、ちゃんと空気入れてる方がパンクしにくいし転がり抵抗少ないんだよなぁ
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- 8. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 02:41
- マキタならなんでも買うyoutuber向け商品かな
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- 12. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 03:24
- マキタはロゴがくどくて堅実さが無い。
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- - 21. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 07:40
  - >>12
    それあなたの感想ですよね
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- - 55. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 17:14
  - >>12
    そもそも本職が使ってない。
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- - 59. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 20:10
  - >>55
    メッチャ使こてるわw
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- - 82. 全力で名無しさん
  - 2023年01月25日 16:49
  - >>12
    逆やで。ジョルジェット・ジウジアーロがデザインしてくれたあの唯一無二の堅牢な工業感のあるロゴが一番カッコええねん。製品ラインナップ自体はどれも他社の特許切れを待ってからやっとこさつくり始めてるジェネリック工具ばっかやぞ。個人的にはハイコーキをマキタのロゴデザインとカラバリにしてくれたらそれがベスト。KKRがマキタも買収してハイコーキと合併したらそれが叶うか。
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- 13. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 03:44
- なんでサドルのデザインがこれなんだ？！
  ママチャリみたいなサドルでいいだろ
  そんなにスピード出るの？マ？
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- 14. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 04:52
- 下手すると3倍高いな
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- 15. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 05:42
- 海外のミニベロ（小径車）界隈なら30万超えは普通
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- 16. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 05:50
- 頭の病院行った方がいいよ？
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- 19. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 07:26
- 悪いけどこれは売れない。
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- 22. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 07:42
- 40Vのバッテリーを既に持ってるとこが買い足す感じか？
  バッテリーパックが使わないうちに経年劣化しても勿体ないしな
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- - 63. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 23:35
  - >>22
    工場とかの現場での移動用だろ
    タイヤがゴツいのも工場のツルツルの床を走ることを考えりゃ至極当然
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- 23. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 07:45
- あのマキタがなぁ
  マキタ君もエラなったもんやのぉ
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- - 28. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 08:21
  - >>23
    松下さん。。w
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- 24. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 08:05
- 結局ツルツルタイヤはあかんのか？？
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- - 34. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 09:56
  - >>24
    スリックタイヤの欠点はハイドロプレーニングを起こしやすいことだけど自転車はその心配がゼロと言い切っていいので、支障は無くて利点しかないよ。
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- - 83. 全力で名無しさん
  - 2023年01月25日 16:51
  - >>34
    これ前輪駆動のアシスト車だからスリックだと漕ぎ出しのペダル負荷に反応してアシストし過ぎてスリップしちゃうと思う。
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- 25. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 08:12
- マキタの自転車で、バッテリー充電機能が有れば・・・。
  回生ブレーキ機能や、スタンドを立ててペダルを漕ぐ状態にすると、充電モードになるとかね。
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- - 50. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 13:35
  - >>25
    これの元ネタであるブリジストンのステップクルーズeはそれができるんだよなぁ
    おそらくこいつをマキタ風にデザインしてもらって供給されてるのでは
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- - 60. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 20:12
  - >>50
    ＢＳのほうだと値段半分だな苦笑
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- 27. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 08:18
- 誰向けなんだこれ
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- - 29. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 08:39
  - >>27
    写真にあるとおり、現場作業員の移動を想定しているんではないかな。
    工具などの持ち物もあるから、カゴも無骨だし。
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- - 39. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 11:46
  - >>29
    まぁ普通に皆ハイエースで移動するがな
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- - 65. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 23:37
  - >>39
    ほんま自分が働いているドカタの現場レベルでしか考えられんのばっかなんだな
    ＪＲや航空会社での工場内の移動とか見たことないんか？
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- - 76. 全力で名無しさん
  - 2023年01月22日 20:56
  - >>65
    ちなドカタとは、どの業種を指しているのか？
    そんな業種など無い、
    何も解って無ェのはテメーだハゲ
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- - 56. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 17:15
  - >>29
    バッテリー消費を嫌うのに無駄遣いする意味が解らないわ。
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- - 44. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 11:54
  - >>27
    マニア
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- 30. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 08:49
- はえ〜って見てたらひろのー先生おって草
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- 31. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 09:21
- ほんとに現場向けって感じ
  今度出るスズキ・ジムニー5ドアの後ろにくくりつけて走ったら、笑いが取れるかも
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- 32. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 09:26
- たっか！電動草刈機持ってるけど30分位しか刈れないのに最大本体+人間+荷物の重量をアシストするのにどんだけ電力消費するんだろ？
  40Vの方らしいけど1kmごとに交換みたいな凄く効率悪い物になりそう
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- 33. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 09:39
- ヘルメットが努力義務化なるけど
  こんな自転車のデザインなら作業用ヘルメットで違和感無いんだけどなあｗ
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- 35. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 10:08
- 次はマキタスマホだろ？
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- - 43. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 11:53
  - >>35
    インパクトくっついてそう
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- 38. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 11:36
- 現場向けなんだろうけど稟議書がいる金額の時点で無理や。個人で買う好き者も殆どいないだろうし
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- - 41. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 11:50
  - >>38
    現場に必ず一定数居るコアなマキタマニアが買うよ多分
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- 40. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 11:49
- バイクでええやん
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- 42. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 11:51
- デザインは別として安全性を考えて真面目に作ればこれくらいの値段になるだろうし、EV実用化はまだ無理だったと思うんですよね
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- 45. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 11:59
- マキタＥＶ待ったなし！
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- 46. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 12:44
- 数が売れるとは思えないが、こういう無駄にも思える開発は他の製品への転用を視野に入れて作ってるのかな?
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- 47. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 12:51
- マキタはこのチャレンジ精神が素晴らしいよ。
  この製品開発力はハイコーキ、京セラなど他メーカーにはない。
  国内メーカーはマキタ一強だね。
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- - 61. 全力で名無しさん
  - 2023年01月21日 20:14
  - >>47
    業種によってパワーの強弱とか細かい点で向き不向きがあるんだよなぁ。
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- - 72. 全力で名無しさん
  - 2023年01月22日 15:30
  - >>61
    業者さんの扱う対象によって、持ってくる工具のメーカーシェア違うのおもしろいよな
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- - 84. 全力で名無しさん
  - 2023年01月25日 16:54
  - >>47
    マキタの製品は他社の特許切れ使ってるもんばっかで、自社開発の技術も製品もロクにないぞ。
  - 0
    
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- 48. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 13:18
- 元からニッチな分野だしコアなファンがいるならこういう値付けでいいんだよ。
  もっと無骨でゴツゴツしたデザインだったらプラス10万でも売れると思う。
- 0
  
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- 49. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 13:34
- 充電池の積載位置、もう少しなんとかならんかったんか？
- 0
  
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- 51. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 15:20
- マキタは本体はいいけどバッテリーまわりが何だかという印象（あくまでも）があるんだがあってる？
  くわしい人
- 0
  
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- 52. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 15:56
- 絶対に盗まれる
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- 53. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 16:06
- 荷を載せるのが前提ならもう少し変わった形状にして個性出しても良かったかな
- 0
  
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- 57. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 17:55
- んで中華の互換バッテリー使って爆発するまでがワンセット
- 0
  
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- 58. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 19:32
- 台風で横倒しになっても雨でショートしなそう
- 0
  
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- 64. 全力で名無しさん
- 2023年01月21日 23:36
- すぐに中華製のコピー商品が出るよ
  「maneta」98,800円な
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- - 77. あ
  - 2023年01月22日 21:13
  - >>64
    パクリにしては高いな
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- 67. 全力で名無しさん
- 2023年01月22日 00:53
- 八村塁が後ろから押してくれるのかと思った
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- 68. 全力で名無しさん
- 2023年01月22日 07:38
- 株価戻ってるんだな
  秋頃ずるずる下がって底なしだったから
  買うの迷ってたけど
- 0
  
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- 69. 全力で名無しさん
- 2023年01月22日 10:54
- 「すごくマキタな」って表現が解釈一致な製品でてくるマキタ、やっぱりすごいね。
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- 70. 全力で名無しさん
- 2023年01月22日 11:28
- バッテリーケース見たら防爆仕様なのかな
  それ以前に少数生産ぽいから値段が高くなるんだろう
  質実剛健なデザインで街中でオフロード車を乗る層に受ける気がする
- 0
  
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- 78. 全力で名無しさん
- 2023年01月22日 21:23
- 魔運転のタイヤはでこぼこやんけ
- 0
  
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- 79. 全力で名無しさん
- 2023年01月23日 10:19
- これ海外ではすでに売ってたやつちゃうか
- 0
  
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- 80. 全力で名無しさん
- 2023年01月23日 21:10
- 20万超えると固定資産になるから19万9999円までにして
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- 81. 全力で名無しさん
- 2023年01月24日 04:49
- 俺、元自転車屋だから、その目線で書くけど。
  
  バッテリーと充電器が別売り、さらに後輪のローラーブレーキが低グレード、リアキャリアがクラス18どころか耐荷重10kgしかないのは微妙かな。リアもテールランプじゃなくて、ただのリフレクターだし。
  特にブレーキは車重や想定される使用方法を考えると、放熱フィン付きがベターだと思うけど、詰めが甘いのかコストダウン？
  誰向けに商品企画したのか意味不明。マキタマニアのDIYとか好きな単身者向けかな？ニッチすぎる。
  
  仮にバッテリーと充電器を既に持っていたとしても、BS&ヤマハか、パナのやつ買った方が、安いし実用性も高い。マキタカラーに近いのもあるし。
  ちなみに、フロント駆動はモーターがハブと一体だから、ガタが出たり振れまくってホイール交換するときの部品代がやベーのと、アシストが一番欲しい登り坂で駆動ロスが大きいので、よほど好きな人以外にはオススメできない。
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- - 85. 全力で名無しさん
  - 2023年01月25日 19:47
  - >>81
    パナからＢＳへ乗り換えたパイセンによると、
    『パナに比べてＢＳはアシストがサッパリだ、乗り換えなきゃ良かった』だそう。
    んで件のマキタチャリだが余程のマキタマニアがブレーキやらランプやらキャリア、ハンドル等を交換して密かに喜びを感じる、そんな対象なら価値はあるのかな、とは思える。
    趣味の世界だから、コスパはアレだが。
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- - 86. 81
  - 2023年01月26日 00:52
  - >>85
    モデルによってモーターも制御も違うから一概には言えないけど、BS＆ヤマハはスピードは乗りにくいけど、坂道とかでのトルクは強めの印象がある。坂の多いエリアのお客さんには比較的好評。
    マキタはプロ向けというより、オタク向けの印象があるから、こういう商品でも盲目的に買ってくれるんかもね。リアキャリアはフレーム一体で交換不可なのと、リアローラーでフロントがVブレーキだから左右でワイヤーの引き量が違うのも後々弄るには面倒そうだけど。
    ランプはちょっとわからないけど、バッテリーの電圧が普通のアシストと違うから、他社のを流用とかは抵抗入れたり配線加工しないとつかないかも。
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