2023年09月26日

西武、東急と小田急から80年代の中古鉄道車両をSDGsを理由に100両も譲り受ける

カテゴリ:

貰う側の西武オタクが「あんなもん貰うな」と嫌がり、渡す側の東急オタクと小田急オタクが「西武なんかに渡すな」と嫌がり。

オタクとSDGsの相性の悪さ(違
— 稲田丁 (@Ind_tei) September 26, 2023

2023/09/26 西武鉄道
西武鉄道と東急電鉄・小田急電鉄「サステナ車両」を授受　各社連携して、ＳＤＧｓへの貢献を加速してまいります
https://www.seiburailway.jp/newsroom/news/20230926_sasutenatrain/

東急9000系と小田急8000系はさすがに草
— はちうえ (@hatiue46) September 26, 2023

100両！？　中古鉄道車両市場の中でも最大級の顧客では。
— SON@無職 (32) 🐦️💙 (@SON_SC) September 26, 2023

中古車買取実績業界ナンバーワン！
— しーさいど (@SeasideExp) September 26, 2023

なんか中古車両の譲渡って勝手に遠いところから持ってくるイメージあったから驚きだわ
— そくだ (@S0KUDA) September 26, 2023

西武の東急と小田急の譲渡車両導入、関西で例えるなら京阪が近鉄と阪急の中古車両を導入するぐらいの出来事かな？
— 洛楽ココア (@cocoa2601) September 26, 2023

西武ライオンズファンのぼく「現役ドラフトで獲った陽川だって上手く使えてないのに、東急と小田急の中古車なんか買って使いこなせるの？？？」
— ぴんぐーたん (@fukkuu268) September 26, 2023

東急9000は青帯付けて、小田急8000系は真っ黄色になるって事？？？
— はちうえ (@hatiue46) September 26, 2023

株式上場してるような大きな私鉄(それも経営傾いているとかじゃないし)が、中古車譲り受けるようなことになるとは思いもしなかったな

前、京成が京急から車両借りてたような気がするけど譲り受けじゃなくて賃借だったしなぁ
— あきな@わたしは、私。 (@akina1015) September 26, 2023

大手から大手の譲渡だけでもめちゃめちゃなのに鋼製車って本気ですか
— むー (@muu_1895235) September 26, 2023

「サステナ車両」と言えば聞こえは良いが、所詮80年代製のお下がりなんだよなぁ、と。言い方悪くてすみません
— S WATANABE@鉄道イラスト (@BanrikiS) September 26, 2023

小田急8000 昭和58
東急9000 昭和61

西武で言うところの3000〜新2000世代。
改めてよくこんな車貰おうと思ったな(((
— 稲田丁 (@Ind_tei) September 26, 2023

80年代の設計の車両だと電子機器が結構あってそれの維持とか大変そうだよね
VVVFインバーターとか更新してるのもメーカーその製品の修理扱ってないからとかだろうし
— 👹桃狐鬼（とうこき）🍑 (@momoko_oni) September 26, 2023

金なくて車両貰うのもSDGsって言っとけばそれっぽくなるんやね
— えすかじ (@s__kaji) September 26, 2023

お願いだから環境どうこうじゃなくて金無いんで他社から中古もらいますって正直に言ってくれ
— たっしゅ/多趣味な学生 (@kbm_N1) September 26, 2023

言い方あれだけど西武鉄道は大手私鉄のプライドを捨てたといっても過言ではないよね。支線の車両の置き換えを自社の車両では置き換えできないっていうのは、相対的に幹線ですら新しい車両ばっかり入れられませんていうことだし…なんか言い方あれだけど情けないよな
— オレンジ急行模型部 (@sNy2tHqBb55MIc4) September 26, 2023

東急9000が西武秩父線も走るってことは、渋谷から飯能〜秩父〜羽生と東急車だけで関東大回りできるのか。面白すぎる。
— 埜 (@Rokkor_XD) September 26, 2023

しかし
戦前は強盗慶太とピストル堤で壮絶な利権争いを繰り広げた東急と西武
戦後は箱根や伊豆の観光開発
いわゆる箱根山戦争で壮絶な闘いを繰り広げた小田急と西武だが

まさかそんな宿敵とも言える東急や小田急の通勤車が西武に譲渡される時代が来るとは

時代は変わったというべきなのか
— 南野カナ@9/30藤沢市民まつり遊行寺 (@twinte_kyanya) September 26, 2023

まるで西武鉄道が箱根山戦争で屈したかのようだ。
— owari_758／もりぞう (@owari_758) September 26, 2023

五島慶太の車両を西武が買うなんて堤康次郎が耳にしたら何と思うんだろうか
— 島車輛 (@fen_ech) September 26, 2023

やっぱりみんなこれ思うよなぁ…
西武の上役連中、今のうちに鎌倉へ墓参り行っといたほうがいいぞ…
— 稲田丁 (@Ind_tei) September 26, 2023

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コメント一覧 (74)

- 1. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 17:08
- よくそれだけセーブしてたもんやな！
- 0
  
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- - 10. 全力で名無しさん
  - 2023年09月26日 17:44
  - >>1
    トウ　キュー
    オダ　キュー
    
    なんちゃって
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- - 16. 全力で名無しさん
  - 2023年09月26日 18:01
  - >>10
    ごめんさっぱり意味がわかんない
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- - 33. 全力で名無しさん
  - 2023年09月26日 19:53
  - >>16
    トウキューは投球かなー、と思うけどオダキューはわからん
  - 0
    
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- - 26. 全力で名無しさん
  - 2023年09月26日 19:10
  - >>10
    何だこの暗号は
    誰か野生のシャンポリオンを連れてきてくれないか！
  - 0
    
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- - 37. 全力で名無しさん
  - 2023年09月26日 20:15
  - >>1
    電車のこと良くわからんけど、これ空気抵抗とか燃費とか一切考慮してないレパードみたいな車が現代に蘇ったみたいな感じで、SDGSと真逆な気がする
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- - 56. 全力で名無しさん
  - 2023年09月27日 13:15
  - >>37
    西武使ってる車両は、他社の80年代より燃費悪いと記事に書いてある
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- - 64. 全力で名無しさん
  - 2023年10月03日 11:15
  - >>37
    西武は自社工場で電車作ってたけどやめたのよね。
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- 2. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 17:12
- プレスのタイトルなかなか難解な表現してんな
  記事のタイトルのほうが日本語としてはわかりやすい
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- 3. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 17:12
- 重くて新車より電気食うと思うんですが
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- - 6. 全力で名無しさん
  - 2023年09月26日 17:26
  - >>3
    SDGs＝エコロジーではないのでセーフ
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- - 27. 全力で名無しさん
  - 2023年09月26日 19:13
  - >>3
    SDGsに則れば、原発こそ最適なのは明らかなので、老朽化した原発を新設すればそのくらいの電力は余裕で賄えるんじゃね？
    現行の小型商用原発ってかなり性能良くなってるし。
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- - 55. 全力で名無しさん
  - 2023年09月27日 10:52
  - >>27
    ウラン資源が持続的かどうかという問題と、やっぱり途上国に原子力設備を持たすのは不安というのがな
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- - 53. 全力で名無しさん
  - 2023年09月27日 03:52
  - >>3
    自動車税重量税は上がるけど電車税はないからセーフ
  - 0
    
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- - 59. 全力で名無しさん
  - 2023年09月28日 05:27
  - >>3
    車重は大して変わらん
    消費電力で見ると中古は最新車両の倍電気を食うが、新車導入より安上がりというのが正直な所
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- - 65. 全力で名無しさん
  - 2023年10月03日 11:18
  - >>3
    コロナ時期に乗客減った。また回帰してるから増便必至。自社工場閉鎖矢印サスティナブル(存続)考えるとコレ。って事じゃね？
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- 4. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 17:19
- 今の西武グループは創業家である堤家とは無関係になってるからなぁ。。
  とはいえ今の西武HDの株主には京急がいるので、京急から買うのかと思ってたが・・・
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- - 46. 全力で名無しさん
  - 2023年09月26日 21:51
  - >>4
    京急は標準軌で西武は狭軌だから買えないでしょ
  - 0
    
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- 5. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 17:26
- 冷房が弱そうなんだが
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- 7. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 17:26
- 小田急8000形には乗りたいなー。
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- 8. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 17:32
- よく知らないけど、黄色い車両の在庫とかもうないの？
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- - 24. 全力で名無しさん
  - 2023年09月26日 18:59
  - >>8
    このお貰い車両よりさらに古いやつが、多摩湖線とか国分寺線とかで走っとるんやで
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- - 66. 全力で名無しさん
  - 2023年10月03日 11:19
  - >>24
    引退やっとさせたと思ったら…って感じかなw
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- 9. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 17:42
- どうして自社で再活用しないの？　
  詳しい人教えて下さい
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- - 28. 全力で名無しさん
  - 2023年09月26日 19:19
  - >>9
    酷鉄広島管区での話にはなるんだが
    
    外側は現行法にそぐわないことが多く魔改造する作業が大変めんどくさい。
    中身は更新はしているだろうけど劣化がどうしても多く、古いパーツが有りさえすれば更新のお金は安くなるけど、基本的に存在しないので魔改造できるだけの整備工場が有りさえすれば安いけど、そんなものを維持してることはほぼ無いので活用出来ない。
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- - 29. 全力で名無しさん
  - 2023年09月26日 19:21
  - >>28
    続)
    逆に言えば自社でパーツ作ってる作業工場があって、かつ中身も外見も魔改造できる工場と工員がいれば
    他社のお古買ってきて整備したら安くて数が揃うという事になる。
  - 0
    
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- - 38. 全力で名無しさん
  - 2023年09月26日 20:31
  - >>28　
    >>29
    ありがとうございます大変勉強になりました
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- - 67. 全力で名無しさん
  - 2023年10月03日 11:21
  - >>29
    自社工場、縮小したけど保守ならできる(ドン
    という西武ならではの生存戦略かな。
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- 11. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 17:50
- 燃費、整備、車庫と金かかるし廃棄も金かかるから要らんのでしょ
  最新車両と比べると安全性はお世辞にも高いとは言えないんでないの？
- 0
  
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- 12. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 17:50
- 100両ってすごいな。
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- 13. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 17:50
- 鉄しかさわいでねーよ
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- 14. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 17:57
- 東京の大手私鉄が地方の中小私鉄みたいなことするんだな
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- - 68. 全力で名無しさん
  - 2023年10月03日 11:22
  - >>14
    西武は奥地の支線とか枝線は地方鉄道みたいな感じだから印象は近いと思うのです。
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- 15. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 17:58
- いまどき塗装が必要な車両ってSDGs的にいいのか？
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- - 69. 全力で名無しさん
  - 2023年10月03日 11:23
  - >>15
    テキトーにラッピングして使うんじゃね？知らんけど。
    (黄色い板を貼るだけかも)
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- 17. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 18:11
- やる気のない球団経営のライオンズも手放して欲しいわ〜
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- - 44. 全力で名無しさん
  - 2023年09月26日 21:35
  - >>17
    大宮移転で北関東のファン根こそぎ持っていくべき
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- 18. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 18:15
- 西武ってそんなに車両ボロいの？
  大手って毎年新車入れて更新するもんだと思ってた
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- - 34. 全力で名無しさん
  - 2023年09月26日 19:58
  - >>18
    非鉄のただの沿線民だけど新宿、池袋は毎年じゃないけど車両更新してるよ
    国分寺とか多摩湖とか不採算路線に金掛けんなってファンド側の要求じゃない？
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- 19. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 18:17
- 中古車両の寄せ集めなのかな
  子供のころの江ノ電を思い出した
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- 20. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 18:22
- 西武は経営傾きかかっていなかったっけ？
  事業を切り売りして黒字に持っていっているだけで
- 0
  
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- - 70. 全力で名無しさん
  - 2023年10月03日 11:26
  - >>20
    ギリギリっすね。
    踏みとどまるための生存戦略！
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- 21. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 18:31
- 近江鉄道とかにあげる車両かと思ったら本体なのか
  (近江鉄道2000年代になっても戦前の部品を使い回した車両走らせてた)
- 0
  
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- 22. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 18:37
- 西武と東武は素人目で見てもポンコツ車両だらけだよな
  ガタガタうるさいし乗り心地が悪い
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- - 36. 全力で名無しさん
  - 2023年09月26日 20:11
  - >>22
    井の頭線「ですよねー」
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- 23. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 18:48
- 中古もらい受けてコストダウンすると言った方が経営の王道という感じがする。
  
  SDGｓはクサすぎる。いつからこんな経営になったんだろー。
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- 25. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 19:06
- 2年前くらいに検討する程度の話を聞いていたが､まさか本当にやるとは
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- 30. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 19:21
- インドネシアが日本中古電車に規制かけた。大多数のインドネシア国民は輸入を望んでる（インドネシアに製造技術もなくて混雑ヤバい）
  その上で高く売れるかもよ？と話持っていったんやろ。
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- 31. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 19:28
- ＞関西で例えるなら京阪が近鉄と阪急の中古車両を導入するぐらいの出来事かな？
  違う。近鉄が京阪や阪急から買うようなもの。
  なお近鉄は2割もの大幅値上げを断行し、強引に新型車両を導入する模様。
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- 32. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 19:51
- SO…SDGsなら　南海から6000買ってVVVF化すれば、あと40年は余裕で使えるぞ？
- 0
  
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- - 43. 全力で名無しさん
  - 2023年09月26日 21:16
  - >>32
    片引き戸の保守ができないのでお断りします
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- - 71. 全力で名無しさん
  - 2023年10月03日 11:29
  - >>43
    片引き戸なら西武も近年まで使ってたので大丈夫！(多分)
  - 0
    
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- 35. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 20:09
- 西武鉄道が支線で60年代から走らせてるバチクソほんまもんのボロ車両に比べたら、たとえ80年代の年代物でも
  まだ新しく性能よく電気代浮いて、お客も喜びテツ賑わう、って話なんやな
  
  すでに電動車両なのに「これでCO2の削減になる」ちゅう表現がおもろいし、現実を言い当てとる
  ゲンパツの雄のＴ芝があのざまやし、日本はもうしばらく火力発電が主力の国なんやろうな（石炭は減らそう）
  HEV車も投げたらアカンで
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- - 72. 全力で名無しさん
  - 2023年10月03日 11:31
  - >>35
    床が木の赤いやつなら池袋線にも結構走ってたよw
    (80年代くらいまでかな？)
  - 0
    
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- 39. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 20:31
- 意味わからん
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- 40. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 20:37
- ボロが多い私鉄大手は有利子負債比率が高くて長期格付けが低くなりがちだし
  近鉄に至っては通勤型の新車を最後に入れたのが2008年で、
  次期新型車両導入予定の2024年まで16年も空くことに
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- 41. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 20:42
- 80年代ってもう「昔」扱いなんか。。　
  自分が生きてきた時代だから、つい最近って気がするんだよね　
  自分が生まれる前の、例えば昭和20年代は大昔の感じがするのだけど、よく考えたら平成後期に生まれた人達にとっての80年代は俺らからすれば戦前ぐらいのイメージになるんだろうな
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- - 42. 全力で名無しさん
  - 2023年09月26日 21:12
  - >>41
    平成後期生まれから見たら80年代の話は
    80年代から見た戦前どころか
    明治時代の感覚だろうな
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- 45. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 21:37
- 西武鉄道が銚子電鉄化したと聞いて、飛んで来ますた
- 0
  
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- - 47. 全力で名無しさん
  - 2023年09月26日 21:58
  - >>45
    え？
    煎餅で赤字埋めているの？
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- - 73. 全力で名無しさん
  - 2023年10月03日 11:38
  - >>47
    東京(埼玉)銘菓爆誕の予感！
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- 48. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 22:10
- 西武は無駄な支線多すぎ
  サーベラスは正しかった
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- - 74. 全力で名無しさん
  - 2023年10月03日 11:39
  - >>48
    奥地の枝線は沿線民ですら認識してないしな。
  - 0
    
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- 49. 全力で名無しさん
- 2023年09月26日 22:35
- 五島が〜堤が〜とかいうなら、2013年に副都心線を介して西武と東急は相互乗り入れしてるんだが。
  翌年の冬、大雪の日に東横線で追突事故が発生したが、あれは五島慶太の祟りだったのか。
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- 50. 全力で名無しさん
- 2023年09月27日 00:06
- さぁ捨てなブルー(西武色)
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- 51. 全力で名無しさん
- 2023年09月27日 01:34
- 関東は私鉄多すぎ
  関連事業もふくめ、はやく経営統合してジリ貧から脱しないと
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- 52. 全力で名無しさん
- 2023年09月27日 02:39
- 関東ネタやね
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- 54. 全力で名無しさん
- 2023年09月27日 07:40
- 電車の車両ごときでこれだけ騒げる鉄オタってヒマなんだな
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- 57. 全力で名無しさん
- 2023年09月27日 15:55
- ボロボロのマンション→ヴィンテージマンション
  ボロボロの車両→サステナ車両
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- 58. 全力で名無しさん
- 2023年09月27日 23:36
- 昔ちょくちょくやってた突然の鉄まとめまた復活してほしい
  もう運営変わっちゃったのかな
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- 60. 全力で名無しさん
- 2023年09月28日 06:42
- もうこれだけ相互乗り入れの時代なんだから３社合併せい
  なんなら軌間が一緒ならJR以外みんなくっつけ
  利用客は初乗り運賃もなくなって
  誰も悲しまんぞ（鉄オタは知らんが）
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- - 61. 全力で名無しさん
  - 2023年09月28日 11:34
  - >>60
    大東急時代(戦時中に東急が他の私鉄を吸収合併していた時代)に逆戻りかよ。
    とはいえ、大東急に西武鉄道は入ってない(小田急は入ってた)が。
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- 62. 全力で名無しさん
- 2023年09月28日 13:24
- これって走らせるために買うってこと？据え置きで電車ホテルとか電車カフェとか作るとかではなく？
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- 63. 全力で名無しさん
- 2023年09月28日 17:49
- 東急車輌「だけ」原因不明トラブル起きなきゃ良いが
  祟りとかオカルト信じていない自分でも不安だ
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