一家に一台くるで。税込500万円なり
— さらりーまん (@salaryman2020) October 11, 2024
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マスク氏がオプティマス・ロボットを発表。彼は言った。『大規模に展開すれば、1体を2万から3万ドルで購入できる』『犬の散歩や、芝刈りをしたり、食料品を買いに行ったり、あなたの友達になってくれる』
— 髙安カミユ(ミジンコまさ) (@martytaka777) October 11, 2024
こういうのは日本が創ると思っていたが、日本はどこで間違えた?pic.twitter.com/Lt5iArrGrS
テスラのロボットより移民使ったほうが安いから流行らないと思う。
— 自衛隊医官だった人@ハイライトも見てってよ (@AiPinfu2003) October 11, 2024
ロボタクシーはものすごく羨ましい。
タクシー完全終了のお知らせ。Teslaが完全自動運転できる自律走行車「サイバーキャブ」を発表。サイバーキャブは誰でも購入でき所有者はUberで稼ぐのと同じように収入を得ることができる。所有者は運転する必要がなく不労所得を得られる。価格は約450万円。
— さとり (@satori_sz9) October 11, 2024
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これ、車の未来そのものじゃん
— がす(イーロンマスクパロディ公認) (@Gusfrin92486024) October 11, 2024
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「20人乗りのロボバンはスクールバス、キャンピングカー、貨物など商業用または個人用に改造できる」pic.twitter.com/1fabUdqBgh
— 🌸Sakura Yae/八重 さくら🌸 (@yaesakura2019) October 11, 2024
10年後には日本でも走っていて欲しいpic.twitter.com/nJWNhI9Q32
— Model3 Life! (@Model3Life) October 11, 2024
ハンドルもアクセルもブレーキもない車が2026年に公道走ることの認可は取れてるの???
— しだー@10円玉BH (@eightone_81s) October 11, 2024
イーロンがトランプに接近してるのは、ロボタクシー認可させるためだったりして
— コウナン (@konantower) October 11, 2024
多分T社の一部関係者とT車の一部信者って、安全ってもんを心底舐めてる。
— かも (@R3000C) October 11, 2024
それでもその報いを受けるのが自分だけならまだ「勝手にやってろ」と言えるかもだけど、他者と共存する公道を走る自動車で、実のところそんな理屈は通用しない。
自覚と覚悟の無い他人を乗せるタクシーでは、もっと通用しない。
一部というかトップが舐めてるからなぁ
— しだー@10円玉BH (@eightone_81s) October 11, 2024
ロボタクシーと人型ロボットを発表して株価が下がるとはどういうこと?
— ひきゅう (@pixiu202307) October 11, 2024
2026年とか2027年の話ね
— とっしー (@denki_tukai) October 11, 2024
テスラのロボタクシー、サービス開始すんのかと思ったら2027年までに何とかするという発表か。そりゃ株価落ちるわ。
— むにゃ~ま・けもの (@ravenswod4gm) October 11, 2024
テスラの発売時期延期はオハコ
— Mystic Oak🇪🇺@Sense Of Wonder (@LionHU7) October 11, 2024
テスラロードスター発表は2017年
2020年に発売と言っていた。
==>24年まで延期して、
==>今は25年と言っている。
それを考えると少なくとも2030年近くになると思うよ
ロボタクシー、ロボバンがテスラから発売される前に中華メーカーからロボタクシー、ロボバン風の何かを発売されるに100ロボタクシー
— コウナン (@konantower) October 11, 2024
コメント
コメント一覧 (146)
日本ですら白線消えた箇所があちこちにある公道の全自動運転なんて技術的に100%実現不可能
ロボタクシーは成田デジドームと同レベルの完全な妄想ですよ
そりゃ市場も下方にしか反応しないわなあ
テスラもそろそろWikipediaからポンペオの写真とか引っ張ってくるフェーズに入ったかな?
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あと米国で安全性への法令遵守が緩いということはなくて自動車関係の法令遵守は米国の方が徹底している。サイバーキャブを買ったとしても持ち主が自己責任で運用しなきゃいけないのだから、訴訟社会の米国でこれを使うのはリスクの塊だということで株価が売られたのだろう。
あと、中国の自動運転タクシーは軍事転用が目的だから、事故っても利用者側を隠蔽する前提だから同列に見ないほうがいい。
大型の自動運転バスも昭和の時代からコンセプトカーが山ほど出ているし、
つい最近、東京オリンピックでトヨタが自動運転の巡回バス「e-Palette」を実証実験していたの忘れたのだろうか?
当局が特別に認可したものに関して許可が下りるのも日本と同じで、日本でも危険極まりない無免許電動キックボードが国交創価省の中華利権だけのために野放しにされている。
政府がシナにべったりだから、トヨタが富士山麓に特別区を構築して自動運転都市を作ろうとしている。
電車のレールのように明確に自動車優先の道路にしてしまえば自動運転は安全なものになる。だから実用化については日本の方が先行しているとも見れる。
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つまり “ I, Robot “ よりも先をいってる(いってない)
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当時の記事を貼っておきますね
https://business.nikkei.com/atcl/opinion/15/101059/090700064/
https://rocketnews24.com/2016/08/24/791155/
https://www.sankei.com/article/20170720-VM376GKQZ5JSNEC5S3ZQTX3FU4/
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「既存の自動車メーカーはバカの集まり、イーロンは天才」
っていう歪んだ価値観を持ってるんですよね(陰謀論者の価値観に近いけど)
既存の自動車メーカーがテスラみたいなことをやらないのはそれなりの理由があるからで
ちなみに自動車ジャーナリストの牧野茂雄が指摘してるけどテスラがギガキャストにせざるを得なかったのは鉄板の溶接技術がなくて不良品が多発したからとのこと
一方で日本の金型メーカーオギハラを買収したり技術者を雇ってる中国BYDは鉄板4枚をきちんと溶接できるそうです
テスラの技術力はBYDをはるかに下回ると見るのが妥当でしょうね
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に出てきたあのブリキ人形風の運転手ロボットをつけてほしい
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それが今回の株価下落という結果になって現れてるだけの話
テスラのプレスリリースが「ロボタクシーの認可をアメリカ運輸省から取った」なら話が変わってたと思うんですよ
詐欺目的でも当局から認可をとってそれなりに動くものを作っていた中国空中バスのほうがまだマシでしたね
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世界中でタクシーは原則として4ドアでなければならない決まりになってる
テスラ車もサイバートラック含めてほとんどが4ドアでしょ?
ロボタクシーがガルウイングなのはどうでもいいとしてこの辺も相当な怪しさを感じる
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実用化は無理だよなぁ
やっぱり美少女型にして下敷きになったらラッキースケベで喜ぶようにしないとね
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ハンドルもアクセルも無かったら事故を起こしたら100%テスラの責任やぞ。そんな車を発売できるとは思えない
ロボットの方は実用性のあるレベルのものが作れるとは思えん
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さておき、ロボットの判断ミスで理不尽な事故が起きてしまった・・・、だとしても、
それは明日心臓麻痺で寿命の高齢者が理不尽な事故を起こすのとそう変わらんかもしれん。
後者の現状だと裁判しても資産がない&懲役が確定しても高齢が理由で監獄に入らないこともあるし。
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無人タクシーはできると思うけど法整備次第。
事故が発生したら事業責任者に法的責任を取らせるとかしないとなかなか難しそう。
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日本版ライドシェアの内容からしてそうなるだろう
そして、大手自動車会社は自動運転タクシーを導入するタクシー会社に出資する流れ
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あまりに近未来すぎて実用的で即展開できるものではなく人類の発展への先行投資のような印象が強いもん
天才レベルのマジですげえことやってるのは100%そうなんだけど実際のポテンシャルにみんな懐疑的なのだろう
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世界の賢い奴が集まる国になってしまった
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日本が経済的に沈没していく分には構わないけど文化まで沈没したら住みづらくなるから規制には反対しないで欲しい
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手塚治虫の功績は、露と消えた。
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+AI会話 $20
+掃除 $100
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あるいは、青信号になって前の車が発信してしまってますよ、って教えてくれるだけでもいいよ。逆光でもわかるよね?
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一応、形に出来たようでよかった。
そして、これが日本にできなかったことが実に残念。
この技術で、車は不動産になる。
買って使わない時は勝手にタクシーとして走らせとけば小銭を稼いでくれるみたいな。
事故については、保険で解決すればいい話。
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イーロン・マスクがどっかに新しい街作るんじゃね
自動運転前提で
結局自動運転は既存インフラの道路が一番問題なんだし
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テスラはLIDARセンサー使ってないので完成しないと思う
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そもそもこいつら全周囲カメラ付いてるのと常時ネットワーク接続されてたんだったな
自社のスターリンクと合わせりゃネット困難地域の方が少ない位になるだろうし
うーんビッグブラザー
頼りきった所をBANされたら人生詰みそう(カディロフのサイバートラックは遠隔操作で使用不能にされた)
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高速道路だけを自動化なら制約はあれど実現できるかもしれない
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すぐ実用化までこぎつけても普及するのは10年かかるよ
実際高速とか乗りたくないだろこんなんで
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発売決定まであんまり真に受けない方がいいよ
販売許可が出るかもわからんし
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それが実現した頃、俺らは😇
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市場からは実現不可能なハッタリと判断されたわけだ
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ちなみに当然のことながら延々と川に沿って何十キロも続く対面通行でありながら中央の白線なんて代物は存在しないし、なんなら道路脇の白線も生い茂った草で見えなかったりする。
とはいえ地元民は慣れたものなので普通に「準高速道路的に」運転しているし、偶に事故があっても大体無理な追い越しかけて自爆する車が殆ど。
が、テスラの「自動運転」とやらが道路の白線が延々と一切認識できない道路で使い物になるのかな?
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ロボタクシーに「トットト、イレロ、コノノロマ!」とか言われながらな
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